<DIV class=MsoNormal>Álcool e Biodiesel: trapaças e espertezas ‘energéticas’ </DIV> <DIV class=MsoNormal> </DIV> <DIV class=MsoNormal>28/05/207</DIV> <DIV class=MsoNormal> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Estado de Minas</DIV> <DIV class=MsoNormal> </DIV> <DIV class=MsoNormal>O Brasil é líder mundial do desenvolvimento de alternativas ao combustível fóssil. E também em tramóias e trapaças energéticas<BR><BR>Outro dia eu conversava com um engenheiro da área automobilística que se mudou para os EUA há alguns anos e é diretor de uma grande empresa fabricante de motores a diesel. Quando morava no Brasil, ele participou ativamente do desenvolvimento dos primeiros motores a álcool, na década de 70.<BR><BR>Falávamos sobre os biocombustíveis e ele ficou espantado ao saber que nossos carros flex ainda usam o tanquinho de gasolina para ajudar a partida nas manhãs mais frias.<BR><BR><EM>“Ainda tem aquilo até hoje?”</EM><BR><BR>Tive então que lembrá-lo de que os
norte-americanos foram mais inteligentes que os brasileiros ao estabelecer, nos EUA, um percentual de 15% de gasolina no álcool, ao contrário do nosso, que é puro. O etanol lá é chamado de E-85 exatamente por conter esse pequeno percentual de gasolina que elimina a necessidade do famigerado tanquinho.<BR><BR>E seu espanto continuou quando soube de algumas tramóias e picaretagens que surgiram em paralelo com os combustíveis alternativos.<BR><BR>Contei do “posto flex”. Ou seja, o grande volume de carros “flex fuel” facilita a picaretagem da bomba de gasolina batizada com um percentual enorme de álcool. Muito mais do que os 23% estabelecidos atualmente pelo governo. Esta trapaça é possível hoje porque os motores flex não engasgam nem tossem mesmo com a gasolina excessivamente ‘alcolizada’. Afinal, foram projetados exatamente para isso, ao contrário do motor a gasolina, que começa a falhar assim que é abastecido com um percentual de álcool acima de 25% ou 30%.<BR><BR>Como o
motor flex não protesta, o motorista só percebe que foi trapaceado se fizer as contas do consumo cada vez que abastecer. Caso contrário, vai continuar pagando gato por lebre a vida toda.<BR><BR>O engenheiro custou a acreditar que a trapaça atinge também o álcool ‘puro’, que recebe generosas adições de água. E o que é pior e quase inacreditável: já foi comprovada, em postos do litoral, a adulteração feita com água do mar, pois o sal ajudou a corroer todo o sistema de alimentação e injeção do automóvel.<BR><BR>Mas a ‘esperteza’ não se restringe a distribuidoras e postos desonestos: tem também muito motorista desenvolvendo sua própria ‘solução’ energética alternativa no caso do diesel. Como?<BR><BR>O biodiesel vem sendo maciçamente divulgado pela imprensa. E explicado que já está sendo adicionado ao diesel e que é obtido a partir de óleo vegetal produzido com soja, amendoim, dendê, girassol, pinha, etc. Pois não deu outra: já tem muito ‘esperto’ adicionando óleo de soja ao
diesel e quase destruindo a bomba injetora do seu motor.<BR><BR>O biodiesel é obtido a partir do óleo vegetal, mas esse é submetido a um processo químico (chamado de transesterificação) para retirar a glicerina presente nos oleaginosos. É exatamente essa glicerina que provoca enormes estragos no tanque, na tubulação, na bomba injetora, nos bicos e até dentro do motor.<BR><BR>O Brasil desenvolve os mais importantes projetos de combustíveis alternativos do mundo. Mas o governo deve prestar atenção e reforçar a fiscalização, pois o país vem se revelando também campeão mundial das trapaças e espertezas ‘energéticas’.<BR><BR>Por <STRONG><I>Boris Feldman</I></STRONG><B><I><BR></I></B><A href="http://br.f529.mail.yahoo.com/ym/Compose?To=boris.feldman@uai.com.br" target=_blank rel=nofollow><FONT color=#003399>boris.feldman@uai.com.br</FONT></A><B><I><BR></I></B><BR clear=all></DIV> <DIV class=MsoNormal>Comentarios (14)<IMG height=16 alt=add width=16 border=0> </DIV> <DIV
class=MsoNormal><A href="http://www.biodieselbr.com/index.php?option=com_jomcomment&jc_task=rss&contentid=3597&opt=com_content" target=_blank rel=nofollow><SPAN style="TEXT-DECORATION: none"><SPAN><IMG height=16 alt=feed width=16 border=0></SPAN></SPAN><FONT color=#003399>RSS feed (comentarios)</FONT></A></DIV> <DIV class=MsoNormal><B>ESSAS ESPERTEZAS TERÃO QUE ACABAR ! NÃO VALE A PENA!</B><BR><SPAN class=small>escrito por SILVA FILHO , 28.05.2007 - 22:09</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal style="MARGIN-BOTTOM: 12pt">Água do mar misturada com álcool ou gasolina é de uma maldade abominável ! Comerciantes sem scrúpulos e de-sonestos, sempre esquecem a "Lei do Retorno", ou seja, quem dá, recebe, e, às vezes recebem em dose dupla ! <BR>FELIZMENTE, temos bastante comerciantes decentes, honestos, que não usam de malandragem para ganhar dinheiro. Esses são maioria ! <BR>Realmente aquele "tanquinho" de gasolina é do tempo do Pró-Álcool!. mas, temos a tecnologia
"FLEX" , que o <BR>mundo inteiro tá imitando! </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>trapaça da trapaça</B><BR><SPAN class=small>escrito por Fendel , 28.05.2007 - 22:13</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal style="MARGIN-BOTTOM: 12pt">Meu caro Feldman <BR><BR>Não é a glicerina a vilã dos óleos vegetais combustíveis, e sim a insaturação dos OVs. <BR>Tanto é que o bioBOBOdiesel de soja é altamente instável e necessita de aditivos... <BR>Oras, aditive-se diretamente o óleo de soja, poispois. <BR>Para queimar a glicerina, basta aquecê-la, como ocorre em mais de 100.000 veículos na Alemanha, movidos a óleo de canola, mais saturado que o de soja. <BR>Alíás, se fosse a glicerina o problema, por que ninguém anda com 100% de biodiesel de soja? heim? <BR>Para misturar 20% no Diesel, é muito melhor e mais barato misturar óleos vegetais naturais... <BR><BR>Detalhes em: www.fendel.com.br </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Glicerina...</B><BR><SPAN class=small>escrito por carlos coelho , 29.05.2007
- 10:34</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal style="MARGIN-BOTTOM: 12pt">- Óleo Vegetal não contem glicerina, é um trigliceridio, a glicerina é formada quando transforma em biodiesel. <BR><BR>- Glicerina é miscível em água e álcool, solúvel em éter etílico, acetato de etila e dioxano, se tiver glicerina no óleo vegetal ele é facilmente retirado adicionando água. <BR><BR>O problema do biodiesel e do óleo vegetal é que o óleo lubrificante é contaminado, formando "borra". <BR>O processo é mais acelerado com o Óleo Vegetal do que com o biodiesel devido a alta viscosidade, contaminando mais rápido o óleo lubrificante, a solução para isso é adaptar o motor com sistema Elsbett, assim torma o veiculo bicombustivel (diesel e óleo vegetal). </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Adulteraçaõ</B><BR><SPAN class=small>escrito por Sebastião Gomes , 29.05.2007 - 21:55</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Existe um ditado que diz "tudo que é bom deve ser copiado", mas nem sempre as cópias são tão
eficazes quanto as originais. Os espertalhões vão pagar caro com certeza!! Com o tempo tudo se resolverá no momento certo. <BR><BR>Sebastião <BR>Mg. </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Paranóia???</B><BR><SPAN class=small>escrito por Marcelo Neves , 30.05.2007 - 09:57</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal style="MARGIN-BOTTOM: 12pt">Minha esposa reclama que desde que trocou seu carro, um Pálio Weekend por um Idea Flex, a impressão é a de que o carro bebe muito mais gasolina... Mas eu também troquei meu Pálio 1000 por um flex, Fiesta 1,6, e tenho a mesma impressão. Às vezes o rendimento parece normal, às vezes piora. Raramente pomos álcool... <BR><BR>Com as notícias recentes das falcatruas que proliferam nos postos de gasolina e lendo esta matéria abaixo, decidi perguntar aos meus amigos se compartilham a sensação de que, apesar dos avanços tecnológicos inerentes a novos modelos, seus consumos de combustíveis aumentaram (mais litros de gasolina por km rodado). <BR><BR>Nós moramos
em Vitória e abastecemos em postos Shell , BR e Texaco, quase sempre os mesmos. E isso nos mesmos postos... Não sei se é paranóia ou se estamos mesmo sendo enganados... <BR><BR></DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Aumento no consumo</B><BR><SPAN class=small>escrito por Univaldo Vedana , 30.05.2007 - 11:14</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Marcelo. <BR>O que os fabricantes de carros fizeram foi adaptar um motor que utilizasse os dois combustíveis (flex) sem se preocupar com o consumo. A taxa de compressão dos dois combustíveis é diferente portanto o consumo é maior tanto quando usar álcool como gasolina. Fizeram um misto quente. Uma enganação. Um motor 1.0 a gasolina faz 16/17 km com um litro de gasolina, já no motor flex não faz mais que 11/12.E o brasileiro acha que foi uma grande invenção....realmente foi para os fabricantes de álcool...que tem consumo garantido. <BR>Ecologicamente o motor flex não ajuda em nada a emissão de gases do efeito estufa e pelo lado econômico do
consumidor um embuste. <BR>Abraços. <BR>Univaldo Vedana </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Trapaça</B><BR><SPAN class=small>escrito por Antonio , 30.05.2007 - 11:49</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Muitas pessoas pensam q dessa forma vão chegar a algum lugar...Mas sempre acabam se dando mal... <BR>Antonio José <BR>Ba </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Caro Carlos Coelho</B><BR><SPAN class=small>escrito por Fendel , 30.05.2007 - 14:49</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Acontece que o pessoal do bioBOBO afirma e mente que a glicerina não queima no motor Diesel... e por isso, pros leigos tem que ser explicado que a glicerina queima sim, quando devidamente aquecida, em qualquer kit, produzidos em mais de 50 fabricantes de kits mundo afora... (3 no Brasil...) <BR>Aliás o próprio autor comete a gafe da glicerina no texto acima. <BR>Quanto às polimerizações, não são devidos à "glicerina" e sim às insaturações presentes igualmente nos OVs e nos bioBOBOs... </DIV> <DIV
class=MsoNormal><B>Questao do Biodiesel</B><BR><SPAN class=small>escrito por Dario Adolar Chinvelski , 30.05.2007 - 21:09</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>O óleo vegetal puro ( sem a transesterificaçao), além de causar efeitos nocivos em todo o sistema de um motor á diesel, causa inda um efeito poluente tóxico. A glicerina ao ser queimada durante a combustão produz uma substância chamada de acroleina, de odpr forte e toxico. </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>picaretagem</B><BR><SPAN class=small>escrito por divino vandomar , 31.05.2007 - 07:41</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>O que chamam de esperteza eu denomino velhacaria, é abominável o que a própria sociedade faz consigo mesmo, neste momento que a preocupação com os princípios de conservação estão aflorados, seria o momento ideal para que a população mundial aproveitasse para mudar a consciência e no entanto não vemos isso acontecer. </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Será tão dificil agir corretamente?</B><BR><SPAN
class=small>escrito por Lourenço Tonietto , 1.06.2007 - 00:02</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Enquanto se pensa só politiamente e para dar satisfação inadequada ao cidadão, por ser de interesse politico, e não se tem capacidade de pensar nos interesses da sociedade e do país, teremos que ficar aguentando estas picaretajens todas, juntamente com as injustiças ainda praticadas. São necessárias soluções técnicas e por quem entende. <BR>Seremos capases? </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Picaretagem de combustivel</B><BR><SPAN class=small>escrito por Osvaldo Ribeiro , 5.06.2007 - 14:50</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Tenho veiculo Flex e outro só a alcool, o flex utilizando alcool consome mais que o só veiculo a alcool, isto tambem vale para o a gasolina, então os veiculos chamados Flex foi um Marketing, vantagem para as Montadoras, e os Usineiros. Devemos exigir que as montadoras façam um veiculo muito mais economico. </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Demorou para ver o
engano</B><BR><SPAN class=small>escrito por Telmo Heinen - Formosa - GO , 5.06.2007 - 16:34</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Demorou ver que foi enganado com este motor FLEX. é uma pena, que depois de mais de 30 anos de sucesso, hoje alardeado aos quatro ventos, o Brasil não fabrique mais nenhum motor a Álcool. Uma Pena. <BR>Nunca um motor flex renderá tanto quanto um motor a álcool puro ou à gasolina pura... <BR><BR>abs, telmo heinen @yahoo.com.br </DIV> <DIV class=MsoNormal><B>Para que tantas alternativas?</B><BR><SPAN class=small>escrito por Geraldo , 6.06.2007 - 03:48</SPAN> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Porque não utilizar somente o gás? <BR>Porque não utilizar somente os elétricos? <BR>Ninguém acha que as células combustiveis dão certo? <BR>A picaretagem é grande no comércio mundial e ninguém está <BR>ligando para o meio ambiente ou para o bolso do cidadão; o <BR>negócio é enganar a todos com falsos experts e tirar proveito <BR>da situação! <BR>Lamentavel que não
tenhamos uma politica honesta que trate <BR>do assunto com o respeito que deve ser tratado, propondo <BR>um plano estratégico de investimentos e de pesquisa <BR>na alternativa mais correta. </DIV> <DIV class=MsoNormal> </DIV> <DIV class=MsoNormal>Fonte: http://www.biodieselbr.com/noticias/biodiesel/alcool-biodiesel-trapacas-espertezas-energeticas-28-05-07.htm</DIV><p> 
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